首頁 財經 行業資訊 平安產險

疫情讓人們覺得有車好,但還不夠

2020-06-09 15:24 來源:虎嗅

今年五一,你出去玩了嗎?

據文化和旅游部數據,今年五一假期(5天)全國接待游客數約為去年假期(4天)水平的58.97%,全國共計接待國內游客1.15億人次,實現國內旅游收入475.6億元。受疫情影響,旅游收入跌入冰點,不及去年同期的一半,僅為40.42%。

疫情期間,更是億萬人停下腳步,居家隔離,街道變得冷清,車輛行人寥寥無幾……

交通運輸部的數據顯示,一季度,36個中心城市公共交通完成客運量67.4億人,同比下降56.7%,其中,公共汽電車、軌道交通、巡游出租車和輪渡客運量分別下降58.3%、54.3%、56.8%和61.2%。

大幅減少的出行人數,使得春節期間的汽車保養高峰期,被疫情拖得無限期延后。與此同時,疫情造成供應鏈中斷,很多汽車零部件面臨斷供,讓本已生意慘淡的4S門店“雪上加霜”,使得連接車主、門店和供應鏈的互聯網車平臺也左右為難。

但是,危機背后,也有轉機。悲觀之下,我們看到一些新變化開始顯現,一些新增長在破繭而出。而這些新的變化與增長,正是這次危機背后的機遇。

疫情,重塑了人們的“車生活”

心理學上有個概念,叫養成一個習慣,只需要28天。

突如其來的疫情,讓不少國人度過了遠超28天的“閉門生活”。因此,后疫情時代,消費者的心理和行為不可避免要發生重要變化,從而為商業社會帶來預期之外的機遇。

在車領域,也是如此,過往困擾大家許久的三大難題,都逐一被疫情所破解:要不要買車?買什么樣的車?應選擇什么樣的車服務?

疫情期間,公交地鐵停擺,很多人必須要出門的時候,發現坐不到車了。與此同時,公共區域成為疫情感染高發區,很多人越發不敢選乘公共交通。買車,出人意料的成為疫情后剛需。“疫情后,怎么也得買一臺車”成為很多都市工薪階層的內心呼聲。

中汽協數據顯示,今年4月,汽車銷量達到207萬輛,環比增長46.6%和43.5%,同比增長4.4%,終結21個月連跌,車市實現V型反轉。疫情之后,買車的人確實增多了。

受疫情的影響,消費者對車的偏好也在發生變化,消費更加趨于理性。過往大家買車注重品牌、性能和外觀,但現在已切換為性價比是否足夠高,座駕是否有防疫功能,是否有良好的空氣過濾系統……疫情之后,買一臺高性價比、有益于健康的汽車成為眾多消費者的首選。

但是,買車容易,養車難,這幾個月,很多車主對這句話的感悟可能更加深刻。疫情期間,很多人車臟了、壞了,但理賠、修車、保養經歷卻令人非常煎熬,客服電話打不通、維修店紛紛關門、缺乏上門取車服務……讓車主無所適從,再一次催生出對優質、全面車服務平臺的強烈需求。

很多人逐漸意識到,選擇什么樣的車服務,甚至比買什么樣的車更加重要。

選擇什么樣的車服務

消費心理和行為的重塑,使得疫情后汽車市場不斷回暖。因此,汽車及由此衍生出的汽車服務市場,空間依舊巨大,但一邊是不斷增長的汽車存量規模,一邊卻是零落分散的各類車服務,兩者顯得是那么的不和諧。相比較于歐美成熟市場,中國車服務市場更像是一個“巨嬰”——龐大有余,成熟不足。

疫情之后,一切都需要有新的變化才行。車服務市場需要提供以下的一些服務,可能才有打動客戶的勝算把握。 

一是省時便捷的車險服務。對車主而言,買車之后,第一件事情就是上保險,但買車險不是一件容易的事情,一是很多車險需要線下辦理,耗時耗力,同時,疫情期間,出門防護風險也較大;二是車險那么多,不要說小白新車主,連專業老司機都容易被搞暈。因此,好用、優價的線上投保、續保服務,根據個人需求進行的精選車險推薦服務,無疑是車主們急切需要的。 除了購保險環節,理賠過程也令人頭疼,最容易滋生不滿情緒。調研發現,車主對車險理賠的不滿主要集中在“慢”和“繁”兩方面:出險報案后,現場等待時間太長;理賠受理后,賠款到賬時間太長;理賠資料繁瑣,對不經常出險的客戶來說,流程復雜難以適從。因此,解決理賠難、理賠慢、手續繁瑣的問題,線上辦理、快速理賠,是車主們最為關切的。

二是透明規范的維保服務。售后維修保養,是繼車險服務之外另一個用車最常見的場景,往往也是最讓車主煩心的。正所謂“買車容易,養護車難”,服務不透明不標準、服務質量良莠不齊、維修技師水平參差不齊,導致車主體驗不盡如人意,并影響車主后續消費信心。

同時,線下維修保養門店很多,品牌也非常分散,缺乏售后評價機制,對車主而言,也需要一個車服務平臺來整合線下體系,為他們提供可信賴的修理保養門店作為備選。

可以說,放心維保、明白消費應該是所有車主的共同訴求。

三是省心省事的各類用車服務。買車是為了方便,但買車之后,無論是加油、停車、ETC辦理,還是年檢、違章處理、道路救援等,往往都會給車主帶來很大的不便。

很多人為節省時間而買車,但用車時卻在很多場景下帶來更多時間的浪費。對車主而言,除了車險理賠和維修保養等常規服務,也急需一站式的其他用車服務??旃澴嗟纳钪?,每一個用車場景,車主們都需要節約時間,每一個用車場景,車主們都希望能心情舒暢。

四是智能娛樂化的用車生活。5G時代的來臨,智能化將完全改變我們的生活。作為公認的“第三空間”,車將逐步成為智能生活的控制中心,不僅僅需要汽車能實現自動駕駛,更希望在這“第三空間”中享受到各類娛樂活動和實現情感交互,滿足人類馬斯洛需求層次的進階要求。

比如,以車會友,認識更多志同道合的朋友,相互學習和提升;直播交友,分享趣事和宣傳自己,既愉悅身心,又收獲粉絲;車主公益,完成安全駕駛、低碳出行等公益任務,就可捐贈“愛心”支持公益項目……這些寓教于樂的車生活形式,讓未來的車不僅僅是車,更是高質量生活的載體。

為什么是這家車服務平臺?

智能時代,車正在鏈接萬物,由此衍生出的萬億車服務市場,對所有行業玩家都極具誘惑力。據前瞻產業研究院整理汽車后市場協會以及德勤數據顯示,2019年,我國汽車后市場行業市場規模超1.33萬億元,并且這個數字還在處于快速增長之中。

但是,萬億賽道藍海,競爭從來都是很激烈的。諸侯逐鹿,激戰正酣,有的在崛起,有的在倒下。

混戰之中,我們看到,作為國內領先的車服務平臺,平安好車主APP以“一站式優質車服務平臺”的清晰定位,聯合汽車產業鏈上下游資源,從單一的車險服務向出行服務平臺延伸,改善車主用車生活服務體驗。

截至2020年3月,平安好車主APP注冊用戶數已超1億,以近2500萬月活躍用戶位居易觀移動應用榜單汽車工具類應用第一位。

光輝成績背后的秘訣,是深耕產業的同時,通過內外部資源的合作與鏈接,打造出了一個涵蓋車險、車服務、車生活的一站式用車綜合服務平臺,為一億車主用戶提供最需要的服務和最極致的體驗。

而這一切,又依賴于專業、生態、科技和創新。具體來看:

首先,平安好車主以保險為基礎,鏈接億萬車主,為消費者提供便捷的線上保險購買及理賠服務;同時,不斷強化自身在保險、理賠、安全等方面的專業性優勢,與其他車險APP 形成差異化競爭,樹立了平安好車主在車險服務領域“保險專家、理賠專家、安全專家”的專業定位。

其次,以平臺為紐帶,打通車服務市場產業鏈,鏈接萬家優質供應商,相互融合,共同為一億車主用戶提供優質優價、標準透明的服務。截至目前,平安好車主已聚合超17000家綜合修理廠、超38000家4S汽車經銷商、超25000家保養連鎖店。

最后,以生態為核心,鏈接用戶與服務商,幫助合作伙伴提升經營效率,為用戶提供貼心服務,有效平衡用戶與合作伙伴的需求,最終通過這個共享生態為用戶提供一站式的保單查詢、極速理賠、查違章、道路救援、停車繳費、年檢代辦、車損測算等70余類用車養車服務。

這是專業和生態的力量,但這些力量的展現,離不開科技。強有力的科技支撐是硬核,是平安好車主的底氣所在。在科技方面,平安好車主科技特色十足,眾多硬科技讓服務“無形勝有形”。

在投保、續保方面,平安好車主可以根據用戶數據,智能推薦個性化車險套餐,實現5分鐘快速購險;在保單管理方面,通過平安好車主“保單中心”,車主可以自助批改保單,整個流程實現線上一鍵管理,省去線下奔波、等待的麻煩。

在理賠辦理方面,平安好車主“自助理賠”可實現理賠節點透明、理賠進度透明、維修過程透明、全額明細透明。疫情發生后,平安好車主升級推出了“一鍵理賠”功能,用戶在行車過程中遇到剮蹭追尾等交通事故后,只需打開好車主APP,點擊“在線報案”,上傳自己拍攝的車輛損壞照片,通過后臺AI智能定損機器人自動評估維修方案及金額,通過人臉識別確認賠付,理賠款即時到賬。更有理賠專家全程在線陪伴,隨時解答客戶疑問,協助客戶辦理,讓車主在疫情期間零接觸、零等待、更省心,一鍵解決車險理賠難題。

在車輛行駛安全方面,平安好車主“平安行”可根據車主意愿記錄駕駛行為,并對不良駕駛行為作出風險評價及提示,提供駕駛行為改進方案,在降低車主駕駛風險概率方面效果顯著。

正是這些便捷貼心的科技服務,實現了“科技讓服務更有溫度”,真正解決了用戶痛點,讓平安好車主贏得了更多用戶的口碑,最終實現“一億車主都在用”。

對平安好車主而言,除了生態、科技力量,背后還有矢志不渝的創新。這是深藏在骨子里的勇于創新、敢于探索的DNA,讓平安好車主可以想用戶所想,想用戶未想。

平安好車主以先行者的姿態,探索建立了一個安全、開放、便捷的“互聯網+車生活”產業發展生態,讓產業鏈的大中小玩家都因此受益,這可能就是未來車服務市場的生態雛形。同時,依托車生態,平安好車主為用戶提供了一站式的車服務、創造了隨心互動的車生活,也走在了行業前面,不斷引領行業的創新。

近期,平安好車主聯合歌手樸樹,以“車”為舞臺,邀請一幫城市車主,一起去感受疫情過后真實要面對的困難和困惑。樸樹用音樂給生活中的每個人、每個車主加油鼓勁,讓所有人都有再出發的勇氣和力量。

無可否認,年初的疫情就像一顆巨石,突然地砸向人們平靜的生活。隨著人們走出家門,疫情正在褪去,但壓抑的心理余波尚在蔓延。一句“加油,再出發”就像一抹陽光,它或許能讓車主找回再出發的勇氣和信心,更重要的是,這句話背后傳達出平安好車主對車主的理解與認同。

從平臺上線的由樸樹領銜的首檔明星車主音樂豎屏微綜也可以看出,平安好車主注重的不是熱度,而是溫度。伴隨80后90后成長的樸樹,作品充滿了對生命的熱愛,激勵了一代又一代青年。

為什么平安好車主APP在疫情期間突破一億用戶?深層次的邏輯或許可以從這一切暖心的安排得到解釋。因為,平安好車主不僅僅是一個為車主提供極致服務的平臺,更是一個車主貼心的生活伙伴,在陪用戶一起成長與生活。

結語

1951年愛因斯坦在普林斯頓大學給學生考試,考完以后他的助理很緊張地問他:博士,為什么你給這個班出的考題跟去年一樣?愛因斯坦回答:答案變了。

疫情后的今天,當我們再次面對市場,面對客戶,我們也應該清楚的知道:答案變了。因為疫情使得用戶心理和行為不可避免的發生重要變化,進而使得車服務市場面臨不斷重塑和革新。對企業而言,變化即意味著新的挑戰,也意味著新的機遇。

面對這些機遇,每一個車服務企業都必須清醒的認識到,只有貨真價實的產品和服務才是吸引用戶的根本,過往很多的營銷噱頭、模式創新將不再靈驗了。回歸商業本質,回歸客戶,才能抓住客戶的需求,并最終贏得客戶的選擇。正如平安好車主一樣,每一次改變和創新,都在不斷回歸用戶本身,都在盡力讓一億車主用戶滿意。

疫情后時代,一定是一個更加充滿不確定性的時代。當不確定性成為常態時,回歸基本面、回歸客戶本身或許是最重要的。正如管理學大師彼得·德魯克所言,企業目標始于外部的客戶,正是客戶決定了企業的業務、生產的產品以及能否取得成功。 

責任編輯:湯少貴

返回首頁
相關新聞
返回頂部
寧德網簡介 版權聲明 聯系我們 加入我們

寧德網 版權所有,未經寧德網書面特別授權,請勿轉載或建立鏡像

互聯網新聞信息服務許可證編號:3512014001 信息網絡傳播視聽節目許可證號:1309374

廣告聯系:0593-2831322 職業道德監督、違法和不良信息舉報電話 新聞熱線:0593-2876799

寧德市新媒體網絡傳媒有限公司 地址:寧德市蕉城區蕉城北路15號閩東日報社三樓

閩ICP備09016467號-17 網絡舉報監督專區

手机棋牌游戏如何合法 期货配资非法经营罪 广西11选5官方下载 黑龙江36选7计划 福彩3d直选综合走势图 时时彩平台可靠么 甘肃快3开奖结果 14种理财方式 11选5随机选号 内蒙古快3下载 北京pk拾玩法技巧